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或用于威慑巴基Stan,跟法军同价

来源:http://www.starwarscontinuum.com 作者:必赢娱乐游戏下载 时间:2019-09-24 14:03

  来源:参考消息  

原标题:印空军准备接装“阵风”战机 或用以威慑巴基斯坦

图片 1   资料图:“阵风”战机

  据印度Zee新闻网站9月9日报道称,印度官方消息人士称,印度空军正在为迎来“阵风”战斗机悄悄进行准备,包括准备好所需的基础设施以及对飞行员进行培训。他们表示,印度空军将在年底前派一批飞行员赴法国,进行“阵风”战斗机相关培训。

  参考消息网9月11日报道据印度Zee新闻网站9月9日报道称,印度官方消息人士称,印度空军正在为迎来“阵风”战斗机悄悄进行准备,包括准备好所需的基础设施以及对飞行员进行培训。他们表示,印度空军将在年底前派一批飞行员赴法国,进行“阵风”战斗机相关培训。

  印度Zee新闻网站5月8日发表题为《法国以为其本国空军提供的价格为印度提供“阵风”式战斗机》的报道称,据国防消息人士称,法国将为印度提供36架“阵风”式战斗机,价格与达索飞机制造公司给法国空军开出的价码相同。

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  消息人士还称,这意味着,每架战机的价格将比根据“中型多用途战斗机”投标得到的价格低很多。中型多用途战斗机投标还包含技术转让。

  图为法国“阵风”战斗机

图为法国“阵风”战斗机

  消息人士称:“为印度提供的战机价格将与法国空军购买该战机的价格相同。在‘幻影’战机协议期间的情况就是这样。”

  报道称,一些印度空军团队已经访问过法国,帮助达索飞机制造公司对印军将要采购的“阵风”进行特定改进。

报道称,一些印度空军团队已经访问过法国,帮助达索飞机制造公司对印军将要采购的“阵风”进行特定改进。

  他们还说,最终定价将取决于印度向法国提出的特殊要求以及谈判的进展如何。

  在2016年9月,印度与法国签署了政府间协议,采购36架“阵风”战斗机。这款能携带多种大威力机载武器的战机定于2019年9月开始交付。

在2016年9月,印度与法国签署了政府间协议,采购36架“阵风”战斗机。这款能携带多种大威力机载武器的战机定于2019年9月开始交付。

  上述情况与纳伦德拉·莫迪总理最近访问法国时发表的联合声明一致。莫迪在法国宣布了购买36架“阵风”式战斗机的意向。

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  声明称:“2位领导人(莫迪、法国总统)同意达成一项有关向印度提供该战机的政府间协议,该协议的条款将优于达索飞机制造公司提供的条款。”

  图为印度空军战机

图为印度空军战机

  法国国防部长让-伊夫·勒德里昂已经在7日会见了印度国防部长马诺哈尔·帕里卡尔。随后,双方决定组建特殊小组完成谈判。

  消息人士称,达索飞机制造公司已经开始试飞向印度供应的“阵风”战斗机,印度要求该公司严格准时交付飞机。

消息人士称,达索飞机制造公司已经开始试飞向印度供应的“阵风”战斗机,印度要求该公司严格准时交付飞机。

  国防消息人士称,特殊小组将为该协议敲定最终的细节信息,包括定价情况。

  报道称,这些“阵风”战斗机将有多种按照印度要求进行的改造,包括使用以色列产的头盔显示器、雷达告警接收机、低频干扰机、可记录10小时飞行数据的飞行参数记录仪,以及红外线搜索和追踪系统等。消息人士称,一批印度空军飞行员已经在法国接受了“阵风”战斗机培训,将于年底前再赴法国。

报道称,这些“阵风”战斗机将有多种按照印度要求进行的改造,包括使用以色列产的头盔显示器、雷达告警接收机、低频干扰机、可记录10小时飞行数据的飞行参数记录仪,以及红外线搜索和追踪系统等。消息人士称,一批印度空军飞行员已经在法国接受了“阵风”战斗机培训,将于年底前再赴法国。

  他们称,让提供给印度的战机定价与为法国空军提供的定价保持一致将会十分困难。

  报道认为,印度国会对这个协议存在一些质疑,包括这些飞机的价格。不过印度政府驳斥了这些指控。消息人士称,印军的第一个“阵风”战斗机中队将部署在安巴拉空军基地。该基地距印巴边界约220公里,是印度空军最重要的战略基地之一。

报道认为,印度国会对这个协议存在一些质疑,包括这些飞机的价格。不过印度政府驳斥了这些指控。消息人士称,印军的第一个“阵风”战斗机中队将部署在安巴拉空军基地。该基地距印巴边界约220公里,是印度空军最重要的战略基地之一。

  据行业专家称,法国空军“阵风”战斗机的价格为2亿美元至2.2亿美元之间。

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  消息人士称:“如果我们以最低的2亿美元为例,那么每架战机约合124亿卢比。即便我们将价格增至130亿卢比,仍然比最初的价格便宜很多。”

  图为正在训练的印度空军

图为正在训练的印度空军

  每架“阵风”战机的价格不仅包括战机本身的成本,还包括维护、训练飞行员和技术人员,以及购买武器装备和备用零部件的开销。

  第二个“阵风”战斗机中队将部署在西孟加拉邦的哈西马拉基地。官员表示,政府已批准40亿卢比(约合5500万美元)用于建设所需相关基础设施,例如掩体、机库以及飞机维护设施。

第二个“阵风”战斗机中队将部署在西孟加拉邦的哈西马拉基地。官员表示,政府已批准40亿卢比(约合5500万美元)用于建设所需相关基础设施,例如掩体、机库以及飞机维护设施。

  卡塔尔最近签署了一项价值超过70亿美元的协议购买24架“阵风”式战斗机。该协议包括MBDA导弹系统公司的导弹以及训练36名卡塔尔飞行员和100名技术人员。因此,每架战机的实际价格超过2.9亿美元。

  消息人士称,法国定期向印度通报飞机项目进展。根据协议,这些飞机将在协议签署36个月之内开始交付,并于67个月之内完成交付。

消息人士称,法国定期向印度通报飞机项目进展。根据协议,这些飞机将在协议签署36个月之内开始交付,并于67个月之内完成交付。

  当被问及该价格印度是否可以接受时,消息人士称,价格原本是“十分昂贵的”。

  莫迪称,该战机及相关的系统和武器将以印度空军已经测试并认可的配置交付,并且法国将承担较长时间的维护责任。(编译/殷夏)

C-130“轰炸机”的历史最早可追溯到1965年的第二次印巴战争期间,当时受经济实力所限,印巴两国都在集中力量发展战斗机部队,而鲜有关注轰炸机。1965年9月21日夜,巴空军用一架经过特殊改装的C-130A搭载了10.8吨高爆炸弹轰炸了沿BRB运河部署的印军炮兵团,将72门火炮中的40门成功摧毁,令印军士兵震惊不已,他们没听说过巴军有装备如此级别的“轰炸机”。

C-130“轰炸机”第二次出山是在越战时期。20世纪70年代初,美军开始逐步撤出越南。为了对抗不断南下的越共军队,南越空军对C-130A机队进行改装后,在货舱内可搭载6个炸弹货盘,总重11吨,可直接从后舱门推出投放。为了提高轰炸精度,这些C-130A还配备了信标轰炸系统。但这些“轰炸机”并未起到改变战局的作用。图为南越空军装备的C-130A运输机资料图,摄于1972年。

C-130“轰炸机”三度出山是在1982年的英阿马岛海战期间,当时阿根廷空军的C-130部队除了执行空中加油、海上监视和运输任务之外,最后一项就是客串“轰炸机”。图为马岛战争期间,阿根廷空军KC-130加油机为A-4攻击机进行空中加油。阿空军曾于1979年从美国购买了2架KC-130加油机。

1982年5月29日,阿军一架C-130E在南乔治亚岛北部对一艘英军油轮实施了空袭,共投下8枚炸弹,结果只有一枚命中目标,还没有引爆。英军“海鹞”战机闻讯赶到,将这架C-130“轰炸机”驱离。图为马岛战争期间在翼下挂载6联装250公斤级Mk82航空炸弹的阿根廷空军C-130E运输机。阿空军曾于1968年购入了3架该型机。

图为阿空军C-130E运输机的六联炸弹挂架特写图。

实际除C-130外,在世界多国的空军中还有其他运输机也客串过“轰炸机”,例如在第三次印巴战争期间,印度空军也仿照巴军C-130“轰炸机”的方式将安-12运输机改当“轰炸机”使用过。直到今天,印空军还在延续这项传统。图为印空军安-32运输机进行投弹演练。

中国空军也进行过类似课目的演练,例如图中的运-7运输机就在进行投弹训练。

实际上,运输机客串“轰炸机”只是作为一种补充作战手段,或者可以看作是在轰炸机数量不足时,作为临时替补力量使用。美、英两国曾进行过运输机通过搭载模块化弹药货盘,投放巡航导弹的技术研究,如图所示,从技术上是完全可行的。

这种作战理念倒是值得相关国家借鉴,或许中国空军的运-20在未来需要时,也能执行类似任务。

(2017-10-12 08:45:56)

众所周知,有关“印军将领坐国产车,车辆级别相当于中国夏利”的说法,源自局座(张召忠)2001年访印期间的所见所闻。

然而,前者讲这话可不是在夸印度,而是从技术层面做了一番分析。他发现印军将领乘坐的“总理”牌轿车虽配备空调,但由于印度工业水平低,导致汽车发动机排量太小,所以平时不敢开空调。

局座还提到,印军用于接待外宾的国产“豪华”大巴,同样是密封差、热循环差,门窗都关不紧,在当地酷暑难耐的时候,即便开着空调,车里也跟蒸笼似的。图为因路况太差而陷入土坑中的印度陆军“豪华”大巴。

到了2008年局座再访印度时,得知印军将官的座驾早都换新车了。虽然具体车型不详(估计应为仿制奔驰或引进日本技术制造的“国产”吉普),但肯定舒适程度、机械性能远超老式轿车,毕竟印度通过引进发达国家技术,合资品牌汽车的质量已经有所提高。图为印度第一大合资品牌马鲁蒂-铃木(Maruti Suzuki)为印军生产的吉普车,从车窗前的摆放的“司令官”牌子来看,这很可能是一辆将军专车,档次相当高。

目前,印度乘用车市场已基本上被进口车或合资车瓜分殆尽。其中,铃木、现代、本田所占份额超过70%,本土企业塔塔汽车份额仅有10%,而且还面临着丰田、宝马、奔驰、奥迪、斯柯达等洋巨头的激烈竞争。图为印度塔塔集团仿德国奔驰制造的军用越野车,空调无疑是标配。

以印度陆军装备数量较大的国产军用卡车Shaktiman为例,该车由印度知名卡车生产商Ashok Leyland制造,基础设计宣称仿自德国1960年投产的MAN 415 L1 AR卡车,但早期型号干脆就是从德国运来零部件组装的。而Ashok Leyland用来替代前者的所谓新型军用卡车Stallion Mk IV,则是上世纪80年代初开始生产的美国福特Cargo重卡的翻版。

那么,这些根据转让技术制造的国产军车性能如何呢?据《印度教徒报》2012年3月披露,为获得巨额军方订单,一家印度国产军用车辆制造商不惜拿出1.4亿卢比(约合280万美元)“游说”时任印陆军参谋长辛格。虽然后者自称没有受贿,但这款军车之后仍大批列装印度陆军,数量超过7000辆。尽管其采购价高得离谱,质量也不合格,但印军高层却至今无人过问。

另据《华尔街日报》2014年5月报道,“大使”牌汽车已经停产,今后印军将领们就是想作秀也不容易了。值得一提的是,由于对印度国产车的安全性存疑,2015年1月底美国总统奥巴马访印时,不仅明确拒绝与印度总统同乘一车,而且提出让后者也上奥巴马的凯迪拉克防弹车,印方的尴尬和恼火由此可想而知。

一辆看似普通的将军专车,实则折射出的是印度装备制造特别是军工业的技术水平。

至于答案,看看那个研制了40多年性能仍没过关的“阿琼”主战坦克便知。

(2016-04-14 08:41:59)返回搜狐,查看更多

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